Большинство путешественников для поездки из России в Германию, пожалуй, выберет самолет. Перелет из Москвы или Санкт-Петербурга до аэропортов немецких городов длится от двух с небольшим до трех с половиной часов. На борту самолета становиться понятно, как близко друг от друга на большом земном шаре живут русские и немцы.
Вообще-то "Канал Рейн-Волга" предпочитает путешествовать удобными спальными поездами РЖД, однако билеты на самолет обычно сущестенно дешевле, чем поездка по железной дороге. За билет туда и обратно я в последнее время, в зависимости от сезона, платил от 170 до 350 евро.
Ситуация на рынке авиаперевозок постоянно меняется. Экономический кризис в России за последнее время привел к тому, что выбор авиакомпаний сильно сократился.
Лидирующую позицию на рынке прямых авиарейсов между Германией и Россией занимает госкомпания Аэрофлот. Она, вероятно по причинам ностальгическим, до сих верна своему логотипу - крылатые серп и молот. Во всем остальном компания вполне на современном уровне. Воздушный флот новый, сервис на высоте. Как пассажир с ростом в метр девяносто я сижу более удобно, чем в самолетах других компаний. Аэрофлот в настоящее время предлагает рейсы из московского аэропорта Шереметьево сразу в восемь немецких городов. Во Франкфурт ежедневно отправляются аж четыре самолета. Начиная с 2016 Аэрофлот также предлагает прямые рейсы из Казани во Франкфурт.
Государственная латвийская авиакомпания airBaltic часто предлагает самые экономные цены на полеты между Германией и Россией с пересадкой в Риге. На средние расстояния латыши используют двухмоторные турбовинтовые самолеты. Маршрутная сеть охватывает различные немецкие города, а в России - Москву и Санкт-Петербург. Будьте внимательны при сравнении цен: за провоз багажа, а также за питание на борту airBaltic взимает дополнительную плату. Места в салоне, как мне показалось, расположены довольно близко друг от друга, сидеть было тесновато. Те, у кого стыковочный рейс улетает не сразу, могут сочетать поездку в Германию с прогулкой по прекрасному старинному центру города Рига.
У немецкой Люфтганзы еще совсем недавно было впетчатляющее количество рейсов из крупных немецких аэропортов в различные города России. Существовали прямые рейсы в Германию из Казани, Екатеринбурга и Самары. В настоящее время авикомпания с логотипом-журавлем ушла из всех региональных городов РФ. Теперь предлагаются перелеты только из Санкт-Петербурга и московского Домодедово. При прямом сравнении с Аэрофлотом, у русских, как нам кажется, чаще всего соотношение цены и качества лучше.
Путешественникам, которым нужно на северо-восток Германии, может пригодиться государственная авиакомпания Монголии MИАТ. Её самолеты дважды в неделю летают из Улан-Батора в Берлин и по пути делают промежуточную посадку в Москве (Шереметьево). Билеты на свободные места между Москвой и Берлином часто продаются по невероятно низким ценам. Сервис на борту хороший, сидения - удобны, в кресла встроены экраны, где транслируют развлекательную программу. (Мы рекомендуем послушать радио-рубрику "традиционная монгольская музыка" с горловым пением и современной монгольской классикой.) К сожаленияю, на рейсах МИАТ из Улан-Батора во Франкфурт нет промежуточной посадки в Москве. Маленький недостаток во время нашего первого полета с этой авиакомпанией: на обратную дорогу бронировали два места рядом, но в итоге сидели в разных рядах.
Лично я до сих пор лишь один раз воспользовался услугами Австрийских Авиалиний Austrian Airlines по маршруту Франкфурт - Москва. Но это был самый приятный полет в Россию. Несмотря на пересадку в Вене, по времени он длился почти не дольше прямого сообщения. На борту очень мило, хороший сервис, Венский Вальс как приветствие перед вылетом показался очень стильным. Кроме Москвы и Санкт-Петербурга, австрийцы три раза в неделю также напрямую летают в Краснодар.
Наступивший политический ледниковый период в отношениях между Россией и ЕС, а также экономический кризис в России привели к тому, что многие компании просто-напросто исчезли с рынка авиаперевозок. Некогда вторая по величине российская авиакомпания Трансаэро вообще обанкротилась. Это весьма печальный факт, ведь в нашем рейтинге пять звезд ей были бы обеспечены. Бюджетная дочерняя компания Люфтганзы, Eurowings, также прекратила работы в российском направлении.
Если поездка в Германию начинается в Санкт-Петербурге, оптимальным вариантом может оказаться авиакомпания "Россия". Ее самолеты в настоящее время летают отсюда в
Берлин, Гамбург, Мюнхен и Дюссельдорф, но не во Франкфурт.
Надо очень сильно любить железную дорогу, чтобы для поездки из России в Германию выбрать поезд. Поездка из Москвы до Франкфурта-на-Майне
длится более 30 часов, новый поезд "Стриж" (до Берлина) преодолевает расстояние между столицами несколько быстрее, но даже ему всё еще требуется более 20 часов. Билеты стоят, как правило, дороже,
чем на самолет, а ландшафт за окнами, надо честно признать, не слишком интересный. Гражданам ЕС требуется транзитная виза Белоруссии, а начиная с конца 2016-го вообще непонятно, можно ли
иностранцам легально пользоваться этим поездом, поскольку российско-белорусскую границу для всех, кроме россиян и белоруссов, вдруг объявили закрытой.
К преимуществам такой поездки можно причислить то, что Российские Железные Дороги (РЖД) на своих маршрутах в западную Европу используют самые современные и довольно удобные спальные вагоны.
Каждое купе закрывается карточным ключом, имеется кондиционер и в конце вагона душ. И, на самом деле, все-таки очень стильно проехать всю Европу как во времена Восточного экспресса. Вот что
значит путешествовать, а не летать.
К сожалению, количество поездов между Россией и Западом заметно сократилось за последние несколько лет. Еще совсем недавно были беспересадочные вагоны из Берлина до самого Новосибирска. Между
Калининградом и Германией все поезда вообще отменены. Для поездки в Германию на поезде предлагаются следующие жалкие остатки (расписание на 2018):
Москва - Берлин - Карлсруэ - Париж: 1 x в неделю: по вторникам из Москвы (Белорусский вокзал), по четвергам из
Парижа
Москва - Берлин: 2x в неделю по пятницам и воскресеньям из Москвы (Белорусский вокзал), по субботам и понедельникам из
Берлина
Москва - Варшава (пересадка) - Германия: по понедельникам, средам и пятницам из Москвы, по вторникам, четвергам и субботам из Варшавы
Москва - Вена, Линц или Иннсбрук (пересадка) - Германия: 1x в неделю, по четвергам из Москвы (Белорусский вокзал), по воскресеньям из Иннсбрука, по понедельникам из Вены.
Сложно сказать, возможно ли "остановить вымирание" международных спальных поездов. Но 180 евро за проезд на поезде "Стриж" из Москвы в Берлин, в одну сторону, - это вряд ли конкурентоспособное предложение...
Если для кого-то вопрос времени и денег не существенен, можно посоветовать маршрут через Скандинавию, особенно, если поездка в Германию начинается в
Санкт-Петербурге или на северо-западе России.
Путь состоит из трех этапов: на поезде "Аллегро" из Санкт-Петербурга вы попадаете в Хельсинки. Оттуда или из порта Турку (два часа на поезде из
финской столицы) каждый вечер отплывают огромные паромы в Швецию. Прекрасно после роскошного "капитанского ужина" плыть на корабле по узкому проливу, огибая шхеры. Паром на
следующее утро прибывают в Стокгольм, откуда с пересадкой в Копенгагене можно в течение дня добраться до Гамбурга или до немецких городов чуть южнее.
Расписание поездов таково, что из России в Германию так добраться намного проще, чем из Германии в Россию. На обратном пути может потребоваться переночевать в
Копенгагене или Стокгольме. Обе столицы, а также Хельсинки стоят того. Туристическая привлекательность Турку, однако, нам показалась несколько сомнительной.
Текст обновлен в январе 2018.